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至巴斯夫为宝马转向柱模块供应材料

时间:2021年09月19日

巴斯夫为宝马转向柱模块供应材料

法国汽车供应商法雷奥研发了1种顶级的转向柱模块,该模块的外壳和拉杆由巴斯夫注耐水册过商标的工程塑料制成。这类模块终究会用于宝马的汽车制造。

至巴斯夫为宝马转向柱模块供应材料

除方向盘,将方向盘连接至控制装置的“顶柱模块”也会对驾驶体验有重大影响。法国汽车供应商法雷奥现已研发出1种顶柱模块,其外壳和拉杆由巴斯夫注册过商标的工程塑料Ultramid聚酰胺和Ultradur聚对苯2甲酸丁2酯制成。这个新模块比之前的轻约20%,且巴斯夫的材料表面光洁度高、抗紫外线性强和机械性能良好。宝马团体在宝马3至7系列后驱动车用的就是这类顶柱模块。

“我们的转向柱基于高水平研发操作方法同上的综合设计,可完善契合特定的汽车内饰结构。”法雷奥负责部件优化和注塑模具的JochenFoe el说,“为了生产创造1个稳定、实用、有视觉吸引力的顶柱模块,我们从巴斯夫大量的工程塑料中精选出了最适合的材料,巴斯夫提供零部件设计、材料研发和加工服务对我们此次新设计的成功也必不可少。”法雷奥汽认为保温材料中添加阻燃剂后能提高保温材料的阻燃效果车外部的转向灯和雨刷杆,50%用的都是表面填充玻璃纤维的聚酰胺Ultramid B3EG10 SI(SI =表面改进)。对两个核心模块,法雷奥使用的是PBT Ultradur B 4520和Ultradur B 4300 G4。后者由Buck Spritzgussteile Formenbau公司(德国弗拉斯兰登)用MuCell模内发泡加工。

表面聚酰胺主要用于不但要有外观要求,而且还必须尺寸稳定、有抗紫外线性的表面零部件中。该材料最初是为家具行业研发的,现已被用于办公椅的大量生产。JochenFoe el称:“起初知道巴斯夫提供的是为家具制造研发的材料时,我们很惊讶。“但是,我们1看到它,就被那闪闪的、与原有材料高度类似的光洁表面震住了。后来我们做的测试又验证出,这类材料具有非常出色的机械性能和抗紫外线性能。”法雷奥公司对汽车内部零件做的这些测试都是根据DIN EN ISO 1043⑴ / GS 93016进行的。

该模块的底部承载板由Ultradur B 4300 G4制成,还有20%的玻璃纤维起增强HD:HA+720℃/16h/AC+650℃/16h/AC作用。这个承载板是Buck Spritzgussteile Formenbau负责生产制造的。制造进程中用的MuCell发泡工艺流程主要是在注射成型期间向聚合物熔体中加入氮,以构成泡沫结构。因此,承载板的重量减少了约10%,并且尺寸稳定性增加,刚度和耐化学性都没有遭到任何不利影响。方向盘安装下方接触的顶柱模块上外壳由未加强的PBT Ultradur B 4520制成,吸水率极低,高温下尺寸稳定性非常高。巴斯夫表示,这些优良性能相结合可以确保方向盘安全地安装在顶柱模块上